简述题：简述美国“有计划废止制”设计策略的利弊。

“有计划废止制度”是由美国通用汽车公司的总裁斯隆和设计师厄尔提出的汽车设计模式。他们主张在设计新的汽车式样的时候必须有计划地考虑以后几年之间必须不断的更换部分设计，形成有计划的式样老化过程，称为有计划废止制度。
有计划废止制度的目的是通过不断改变设计式样促进消费者心理老化的过程，是为了促使消费者追逐新的式样潮流，而放弃旧式样、该换新式样的积极的市场促销方式。这种方式是典型的美国市场竞争的产物。
有计划废止制度的特征有三种：
1、功能型废止；是新产品具有更多、更新的功能，从而代替老产品。
2、款式型废止：不断推出新的流行风格式样和款式，致使原来的产品过时而遭消费者丢弃。
3、质量型废止：在设计和生产中预先限定使用寿命，使其在一定时间后无法再使用。
有计划废止制度的优势刺激和满足消费者求新求异的消费心理。是一种以人为的方式有计划的迫使商品在短期内失效，促使消费者不断更新、购买新的产品。极大的刺激了人们的购买欲，迎合了经济上升时期人们求新求异的消费观念，给垄断资本带来了巨额利润。
有计划废止制度的劣势造成了严重的资源浪费和工业垃圾。导致了一种极其有害的用毕即弃的消费主义浪潮，造成了自然资源和社会财富的巨大浪费和对环境的破环，在设计上产生了一种只讲样式不讲功能的形式主义恶习，偏离了现代设计功能主义的轨道。其次，通过年度换型计划，设计师们源源不断的推出时髦的新车型，让原有的车辆很快在形式上过时，是车主在一两年内放弃旧车而买新车。这些新车型一般只在造型上有变化，内部功能结构并无多大改变。最后是对社会资源造成浪费和对环境的严重污染，进而导致人们社会道德观和生活价值观的改变。
在21世纪的今天，在设计的形式上追求绿色设计、可持续设计等，尽可能的减少浪费社会资源，希望在未来的设计中我们的设计舍可以设计出尽可能满足消费者同时又能满足企业盈利的绿色产品。设计不仅仅是提供一件有用的物品，它还是提供一种生活方式，提供一种代表时代、文化、民族的生活方式。

“有计划废止制”

1.定义
一种通过设计， 使特定产品在经过一定的使用年限之后显得过时、陈旧；或有意为产品设有限的使用寿命，过期后需要报废更新，从而促使消费者产生新的购买需求和消费欲望的种企业策略。这一策略， 当时的确有力地促进了销售，在推销新产品方面颇见成效， 对于全世界的设计行业制企业、 时的有方式和消费行为都产生了深重的影响。
这种能略是由通用汽车公司的总故斯隆和设计师厄尔提出的汽车设计所模式他们主张在设计新的汽车式样的时候必须有计划地考虑以后几年之间不断地更换部分设计，基本造成一种制度， 形成有计划的式样老化过程，这是一种通过 不断改变设计式样造成消费者心理老化的过程，其目的是促使消费者为了追逐新的式样潮流，而放弃旧式样、改换新式样的积极市场促销方式。

2.主要特征
①功能型废止一使新产 品具有更多、更新的功能，从而替代老产品。
②款式型废止一不断 推出新的流行风格式样和款式，致使原来的产品过时而遭消费者丢弃。
③质量型废止一在设计 和生产中预先限定使用寿命，使其在一定时间 后无法再使用。

3.影响

①利
“有计划的废止制度”是非常典型的美国市场竞争的产物，对于企业来说，具有非常大的利益，企业可以仅仅通过造型设计，而达到促进销售的目的，创造了一个庞大的市场。这种方式，也是消费社会的一个重要的设计基石。正因如此，美国的汽车工业成为工业设计师最集中的企业。但是单纯地强调式样改变，也造成了美国汽车设计从20世纪30年代直到80年代初的重大问题一偏 重外形而轻视汽车本身的功能。美国汽车外形变化多端，的确促进了销售，但是汽车的性能并没有得到应有的、同步的发展，到60- -70年代，美国汽车成为外形华贵、性能低下的产品。因而，在1972年前后的能源危机中，轻而易举地被外形虽然简单，但是性能却优越的日本汽车击倒。1980 年，日本取代美国，成为世界汽车生产第一大国。究其原因，单纯重视汽车外形的“有计划废止制”应该可以算为一个。
②弊
从20世纪60年代起，随着公众环境保护意识的日益增强，“ 有计划废止制”受到越来越多猛烈地批评:在这种制度的推动下，消费者原有的勤俭节约的消费习惯被追逐新型号、新款式的新消费习惯取代，不但大大增加了不必要的开支，同时也造成了对有限的地球资源的浪费，制造出不必要的废品和垃圾、破坏环境和生态，促进了现代发达国家中“用完即弃”的消费模式和大众文化的形成。因此，这种制度被批判为迫使消费者抛弃依然有用的产品，购买他们并不需要的新型号产品的消费主义恶劣手段。但是，这种方式不但从30年代开始已经在美国的工业、企业界生根，同时，已在世界各国造成深刻影响，目前似乎很难将这种体系彻底推翻，恐怕只能通过推动二手车的销售、废品回收再生等手段来尽量把浪费压制到最低水平。

简述美国有计划废止制的利弊
1·有计划废止制的定义【美国背景】
2·有计划废止制对什么有促进作用【商业，汽车，工业】
3·它的弊病又是什么【对社会，环境……】
美国有计划废止制即是通过一种人为的方式，使产品在较短的时间内失效，从而迫使消费者不断购买新产品。这种策略确实是顺应时代的发展，是美国商业主义社会制度下的产物，它不仅深深的影响了战后美国工业设计，而且也对当今设计界也产生巨大影响。但同样这也导致了一种极其有害的用毕即弃的消费注意浪潮，造成了自然资源和社会财富的巨大浪费和对环境的破坏。
通用汽车公司总裁和设计师厄尔为了提高汽车销售量，而使汽车在限定的时间内，让原本能够使用的产品被新产品所取代，以此来实现有计划的式样废止。首先，主要表现在功能性废止，款式性废止和质量性废止，这种设计观念很快被适用于几乎包括汽车设计行业内的所有产品，它为美国企业带来了商业价值，提高了企业利润，创造了价值理论，这种商业创新理论是在资本主义商业竞争压力下产生的，是企业从品牌战略，消费需求，创意创新以及日常实用等角度出发，综合考虑寻找出一条切实可行的设计之路，这对企业而言是可行且必行的。其次，这种制度刚开始也为消费者所追捧，人们的消费核心不在于商品使用价值的实际选择，购买和应用，而是对各种想想性逾越的追求，从某种层面讲，消费者的需求促使设计师不断追求创新，迭代，不断创造出与时俱进的，能够吸引消费者的产品。最后，产品外形设计的感觉特性也是其成功的重要因素，研究表明，人们可以根据以往的触觉感受经验通过视觉的判断搭建与各种造型，材质和色泽之间的有机桥梁，从而使得新推出的流行风格式样和款式广为欢迎。
但同时有计划废止制所暴露出来的弊病也显而易见。为了在商业消费主义的市场经济下，为了使产品和服务设计能够继续适用，清晰，便捷，令人满意，并且能够融入人们的生活方式中。各厂商分分开始从产品外形着手，改变产品外在式样，这在汽车产业体现尤为集中。其中有些公司的设计很明显是分长期或是短期解决方案的，如，德国梅赛德斯公司注重长期解决方案，坚信由它生产出来的汽车，不论过多久，都易于识别。在设计上，梅赛德斯公司进行了集中化的控制，将每一款新车模型都要与公司的品牌形象保持一致，从而确保它的可识别性。与之相反，美国通用起车公司采用的则是短期的设计解决策略，通过每一年的设计，不断更新洗车式样，公司将重点放在不断的变异求新上面，从而造成了严重的环境污染和资源浪费。日后逐渐被日本生产的小型节能汽车所取代。
不可否认有计划废止制的实施，确实在一定程度上刺激了消费，满足了消费者们求新求异的消费心理和用毕即弃的生活方式，成为了设计史上只讲样式不讲功能的形式主义设计恶习，偏离了现代设计功能主义的轨道，更与现代设计所强调的可持续设计，生态设计相违背，因此，现代设计师应该在尽量减少对环境负面影响的条件下，优化设计过程，合理利用材料资源实现资源合理配置，从而达到可持续设计发展避免产品式样废止。

简述美国有计划废止制的利弊
1·有计划废止制的定义【美国背景】
2·有计划废止制对什么有促进作用【商业，汽车，工业】
3·它的弊病又是什么【对社会，环境……】
美国有计划废止制即是通过一种人为的方式，使产品在较短的时间内失效，从而迫使消费者不断购买新产品。这种策略确实是顺应时代的发展，是美国商业主义社会制度下的产物，它不仅深深的影响了战后美国工业设计，而且也对当今设计界也产生巨大影响。但同样这也导致了一种极其有害的用毕即弃的消费注意浪潮，造成了自然资源和社会财富的巨大浪费和对环境的破坏。
通用汽车公司总裁和设计师厄尔为了提高汽车销售量，而使汽车在限定的时间内，让原本能够使用的产品被新产品所取代，以此来实现有计划的式样废止。首先，主要表现在功能性废止，款式性废止和质量性废止，这种设计观念很快被适用于几乎包括汽车设计行业内的所有产品，它为美国企业带来了商业价值，提高了企业利润，创造了价值理论，这种商业创新理论是在资本主义商业竞争压力下产生的，是企业从品牌战略，消费需求，创意创新以及日常实用等角度出发，综合考虑寻找出一条切实可行的设计之路，这对企业而言是可行且必行的。其次，这种制度刚开始也为消费者所追捧，人们的消费核心不在于商品使用价值的实际选择，购买和应用，而是对各种想想性逾越的追求，从某种层面讲，消费者的需求促使设计师不断追求创新，迭代，不断创造出与时俱进的，能够吸引消费者的产品。最后，产品外形设计的感觉特性也是其成功的重要因素，研究表明，人们可以根据以往的触觉感受经验通过视觉的判断搭建与各种造型，材质和色泽之间的有机桥梁，从而使得新推出的流行风格式样和款式广为欢迎。
但同时有计划废止制所暴露出来的弊病也显而易见。为了在商业消费主义的市场经济下，为了使产品和服务设计能够继续适用，清晰，便捷，令人满意，并且能够融入人们的生活方式中。各厂商分分开始从产品外形着手，改变产品外在式样，这在汽车产业体现尤为集中。其中有些公司的设计很明显是分长期或是短期解决方案的，如，德国梅赛德斯公司注重长期解决方案，坚信由它生产出来的汽车，不论过多久，都易于识别。在设计上，梅赛德斯公司进行了集中化的控制，将每一款新车模型都要与公司的品牌形象保持一致，从而确保它的可识别性。与之相反，美国通用起车公司采用的则是短期的设计解决策略，通过每一年的设计，不断更新洗车式样，公司将重点放在不断的变异求新上面，从而造成了严重的环境污染和资源浪费。日后逐渐被日本生产的小型节能汽车所取代。

“有计划废止制度”是和设计的商业化是密不可分的。首先在美国，50年代经济的繁荣，极大刺激了商业性设计的发展，在商品经济规律的支配下，现代主义的信条“形式追随功能”被“设计追随销售”所取代。但是这种发展却是以对资源的浪费和对环境的破坏为代价的。而造成这种结果的罪魁祸首是汽车工业推行的“有计划的废止制度”。
有计划的商品废止制是资本主义经济制度的畸形儿，对于它有两种截然不同的观点。厄尔等人认为这是对设计的最大鞭策，是经济发展的动力，并且在自己的设计活动中实际应用它。另一些人，如诺伊斯等则认为有计划的商品废止制是社会资源的浪费和对消费者的不负责任，因而是不道德的。
“有计划的废止制度”是一种以人为的方式有计划地迫使商品在短期内失效，促使消费者不断更新、购买新的产品。它极大刺激了人们的购买欲，迎合了经济上升时期人们求新求异的消费观念，给垄断资本代来了巨额利润。但同时却对社会资源造成浪费和对环境造成严重污染，进而导致人们社会道德观和生活价值观的改变。

1.什么是有计划的废止制

       有计划废止制是由美国通用汽车公司的总裁斯和设计师厄尔提出的汽车设计模式。他们主张在设计新的汽车式样的时候必须有计划地考虑以后几年之间不断地更换部分设计,形成有计划地式样老化程,称为“有计划度止制度”,这是一种通过不断改变设计式样促进消费害心理老化的过程,其日的是促使消费者为了追逐新的式样测流,而放弃旧式样,改换新式样的积极市场促销方式,这种方式是典型的国市场竞争的产物。分为质量型废止、合意形废止、功能性废止。

2.利：对当时美国社会的经济起到了极大的推动作用，帮助美国人民走出二战后的阴影，推动了美国社会的发展；同时使得那一时期的产品式样极大丰富，人们的可选择面广泛，产品价格低廉又富有个性，对于人们的个性发展也有很大的好处。这种制度从二十世纪三十年代开始在美国的工业界生根,同时也影响了世界各国的设计。
3.弊：这种设计所形成的用毕即弃的不良消费习惯给环境带来了极大的压力，并不断遭到环保主义者的抨击，造成自然资源的嫉妒浪费。在当今的社会看来，这种设计无疑是不合时宜的、没有社会责任感的设计；同时，有计划的废止制度提倡在产品形式上的不断创新，也导致了产品只讲形式不讲功能的恶习，只关注经济效益违背了现代主义设计的主题和中心。
4.总
“有计划的废止制度”无疑在历史中有其独特的地位和历史意义，在他所处的时期发光发热，但是这种有点的发扬是有限的，随着历史的发展，这一制度的缺陷逐渐暴露出来，更多新的诸如绿色设计等更加环保、可持续、有责任感的设计方式方法原则出现，使得计划废止制度下的高度形式化设计成为历史。

有计划废止制所暴露出来的弊病也显而易见。为了在商业消费主义的市场经济下，为了使产品和服务设计能够继续适用，清晰，便捷，令人满意，并且能够融入人们的生活方式中。各厂商分分开始从产品外形着手，改变产品外在式样，这在汽车产业体现尤为集中。其中有些公司的设计很明显是分长期或是短期解决方案的，如，德国梅赛德斯公司注重长期解决方案，坚信由它生产出来的汽车，不论过多久，都易于识别。在设计上，梅赛德斯公司进行了集中化的控制，将每一款新车模型都要与公司的品牌形象保持一致，从而确保它的可识别性。与之相反，美国通用起车公司采用的则是短期的设计解决策略，通过每一年的设计，不断更新洗车式样，公司将重点放在不断的变异求新上面，从而造成了严重的环境污染和资源浪费。“有计划的废止制度”是一种以人为的方式有计划地迫使商品在短期内失效，促使消费者不断更新、购买新的产品。它极大刺激了人们的购买欲，迎合了经济上升时期人们求新求异的消费观念，给垄断资本代来了巨额利润。但同时却对社会资源造成浪费和对环境造成严重污染，进而导致人们社会道德观和生活价值观的改变。

20世纪五六十年代，为满足商业需要而采用的样式主义设计策略在汽车设计领域表现的最为突出，汽车的样式设计不断更新。通用汽车公司总裁和设计师厄尔为了不断促进汽车销售，在其汽车设计中有意识的推进一种制度：在设计新的汽车样式时，必须有计划地考虑以后几年间不断更换部分设计，每三到四年有一次大的变化，造成有计划的“式样”老化过程，即“计划废止制”。
主要表现在这三个方面：
1.功能性废止，即使新产品具有更多、更新的功能，从而替代老产品。
2.款式性废止，即不断推出新的流行风格式样和款式，致使原来的产品过时而遭消费者丢弃。
3.质量性废止，即在设计和生产中预先限定使用寿命，使其在一定时间后无法再使用。
总之，其目的在于以人为方式有计划的迫使商品在短期内失效，造成消费者心理老化，促使消费者不断更新，购买新的产品。
在美国，“计划废止制”的设计观念很快涉及包括汽车设计在内的几乎所有产品设计领域。
尽管“计划废止制”导致了一种极其有害的用毕即弃的即使消费主义浪潮，造成了自然资源和社会财富的巨大浪费和对环境的破坏，在设计上产生了一种只讲样式不讲功能的形式主义设计恶习，偏离了现代设计功能主义的轨道，但是它不仅深深地影响了战后美国的工业设计，而且对当今的设计界也有巨大的影响。美国20世纪50年代的商业性设计和有计划废止制就是价值创新理论设计观的典型表现。价值创新理论着眼于设计的商业价值，强调通过设计为产品创造新的附加价值，提高企业利润。价值创新理论是在资本主义商业竞争的压力下产生的，现代主义的信条“形式追随功能”被“设计追随销售所取代”。设计和设计师开始称为企业运作的一个经济生产部门和给生产商带来利润的工具，设计的指导思想也开始从拉斯金“解决人的生活问题”向“为利润而设计”转变。