在美国20世纪20年代，流线型风格开始流行，20世纪50年代又重新复苏，在美国商业性设计主导的氛围下，变成纯粹的样式主义设计。
20世纪20年代，美国陷入经济危机，人们急需一种代表未来的、科技感的设计来抚慰被经济萧条摧残的信心，流行型设计应运而生。流线型原本是空气动力学名词，表示受空气阻力最小的物体形状，常常被运用在汽车、轮船等需要提高速度的产品上。由于流行型的造型新奇，后来被陆续运用到其他产品上，从功能主义的设计变为外观设计。
20世纪50年代，美国出于二战重建时期，流行型风格开始复苏。此时美国人民刚刚经历过战争的洗礼，需要物质来填补内心，流行型风格刚好满足了这种需求，它象征着科技、未来，并且在美国商业性设计的推波助澜之下，流线型开始被滥用在各类产品上，包括冰箱、订书机、电报机等原本不需要提高速度的产品上。
而将流线型风格运用到极致的就是美国通用汽车公司，其设计的汽车造型运用夸张的流行型造型，华丽奢侈，完全不考虑其功能，只一味地频繁更换外观，使流行型成为纯粹的样式设计。
流线型在装饰艺术运动的基础之上融入了动力学的概念，因此也被称为“运动中的装饰艺术”。以圆润降低风阻的平整素面，不中断的直线或者曲线作为装饰动机并且采用了金属镀铬材料，富有动感与科技感。
流线型在外形上符合空气动力学原理，减少了运动中的阻力，对于交通工具或需要这一特质的工业产品是非常适用的。当其在美国初期的发展却是一以纯粹的样式主义呈现，因美国设计重视设计生意、经济效益、大众消费，当时流线型产品一经推出，便获得了良好的市场反应。这使得设计师，与私人事务所开始在设计中大量作用这一装饰形制，并未着重于把握流线型的效率、功能本质属性。不加节制的大量使用使得一派的流线型产品成为了式样主义与消费主义的代名词。
美国工业设计大师雷蒙罗维在消费者对他的，流线型产品曲线流畅外形的大加赞赏之时，他回答是“对我而言最美的曲线，是销售上涨的曲线”。由此可见当时的流线型产品的着重点并不在其理性，科学的发展方面。
流线型风格是由于美国的消费主义文化的影响才一步步走向样式主义，其原意为空气动力学的专有名词，在20世纪30年代该学科在美国被确立并运用于火车等现代交通工具上。流畅优美的曲线原本是为了减少空气阻力对行驶速度的影响，但是受到20世纪30年代左右美国经济危机所带来的经济大萧条、装饰主义运动中好莱坞风格所带来的消费主义盛行，流线型风格从起初的只在交通工具设计上出现，逐渐演变到在各种各样产品样式上均有出现，例如削笔刀。
流线型风格代表设计师有雷蒙·罗维，其作为美国第一代设计师，设计的作品有无所不包的倾向，而其本人就是一名高度商业化的设计师，任何可以盈利、有市场的样式都会被他运用到他的设计上去。随着美国在两次世界大战中赚的盆满钵满，美国出现了大量均富的中产阶级，进入了丰裕社会，这些人急需新颖的产品样式装点他们的生活，已显示出他们的社会财富。在设计师、市场、消费者三方影响下，流线型风格同现代主义建筑一样，变成了只流于表面形式的设计语言，并随着美国的世界影响力走向了全球。但在20世纪中后期，由于流线型表面并不是适合于所有产品表面，绿色设计等后现代主义设计理念的流行，使得“狂热”的流线型运动走向衰微，但在交通工具上，流线型表面设计以其技术内涵仍旧有着重要意义。
流线型设计风格是美国1930年代出现并兴起的设计风格，这种融入了空气动力学概念的形式在当时大受欢迎，经过大众媒体的推广和企业在骑车和产品设计上的广泛运用促成流线型设计运动。成为了美国人当时眼中的现代风格。
流线型风格在美国企业工业设计中广泛运用，逐步成为了一种流行式样。当时的美国正处于经济萧条时期，企业为了促销商品重视设计，希望可以通过设计提升自己的产品吸引消费者购买。在这样的理念趋势下，企业开始重视产品的形式以吸引消费这目光为目的进行设计。流线型风格平滑、圆顺、流畅的感觉大大的吸引着消费者的眼球，因此被设计师广泛应用。
美国工业设计师雷蒙德罗伟就是流线型风格的代表人物，他的设计中广泛的运用这种风格，成为了这种风格的代言人。但他设计的产品也的确达到了吸引消费者的目的，为企业带来巨大收益。
美国的流线型设计风格变成式样主义的代表，主要还是归因于企业促销的目的和商业竞争的需求，最终的结果虽然促进了销售，但也造成了资源浪费等不可持续的问题。
流线型风格是20世纪20年代兴起于美国并流行于欧洲各国的一种设计风格，它的出现正是对经济繁荣发展的回应，首先出现汽车领域继而影响其他领域。
流线型风格在汽车设计上大胆采用曲线，给人一种速度感以及未来感，而受本土文化影响美国人一直追求新奇，这种个性化需要推动了流线型风格的发展。在市场经济繁荣的情况下，美国设计一直充斥着商业意味。随着经济的衰退，为促进消费市场实现企业经济效益的增长，通用汽车公司设计师厄尔提出了有计划废止制，使得流行线风格转向形式主义。
设计作为一种手段推动着经济的发展，但作为设计师在考虑商业效益的同时也有社会责任对生态环境、对社会负责，不能只考虑商业性而忽略对环境资源的消极影响。
流线型运动是由于样式主义和形式主义的大量滥用导致的 伴随着美国商业主义的盲目跟风 削弱了流线型运动在原有空气动力学基础上的减压增速的特点所产生的基本原理 只是单纯追求外形上的美观 并运用了大量款式废止所导致的资源浪费环境污染 样式主义即使对流线型运动的错误的改造
流线型如何变为式样主义
流线型原本是根据物理学科学的发展，而形成的一种减少空气动力的产品造型。但由于其独特、新奇的外形特征，随着美国消费主义浪潮的席卷，逐步成为单纯的式样主义，失去了其原本的功能性。
起初，流线型是根据科技竞争时，美国对空气动力学的研究，它的商业化被应用于汽车产业，加快汽车的行驶速度同时增加汽车的造型感。很快便在市场上大获全胜，其他行业领域正处于较为萧条的时期见状，便将流线型引入不同产品的行列。但逐渐歪曲了流线型设计的功能性，甚至将其，设计在不需要流线以及速度的使用产品中。例如电冰箱，热水壶等。虽然这样大大刺激了消费者的购买欲望，但是它背离了流线型，原本的功能性表达，违背了设计的功能与形式的结合原则，导致市场竞争混乱。我们在使用新的设计理念时，也需要注意走向极端。
流线型风格是20世纪20～30年代成为美国汽车设计的一种设计风格。在一战过后，美国经济逐渐萧条，当时的美国政府为缓解这一问题，将目光转向了汽车设计。美国设计师受本土文化和战争的影响，将设计风格逐渐转变为追求新奇和个性化，将流线型风格在设计中运用到极致，美国的汽车设计就是一个很好的例子。
在二战过后，美国经历了财富积累，成为当时世界上的的经济强国，这时美国设计逐渐从使用注意逐渐转变为追求样式设计，其设计从形式追随功能，开始转变为形式追随市场，流线型风格也逐渐变为样式主义，以美国通用汽车公司为例。
基于风阻实验的成功使得流线型风格得以发展的。流线型风格以圆滑流畅的线条为主要形式，成为新时代、新形式、新的象征，与现代主义刻板的几何形式语言相比，流线型的有机形态更易于理解和接受，使其得以广为流行。流线型风格首先在美国发展，由于美国本身设计就是商业性属性，流线型风格在美国的发展下逐渐变为追求商业性发展的设计风格，为了迎合大众的需求，不断进行流线型的调整和发展，使流线型风格在其发展下逐渐变成只注重形式的样式设计，偏离了形式服从功能，样式设计成为商业发展的主要手段和方法。
流线型设计源于自然中的植物、动物天的形成的曲线，可以说，在设计之初，是自然绿色的。随着现代社会经济与科技的不断发展，流线型与物理想联系。物理学家们发现流线型的设计在运动可以最大程度降低空气中的阻力，相同的动力情况下，可以节约更多的能量，保证更快的速度。
同时，科学方面的发现，随着商业产品，进入了人们的视野。飞机、火箭等高科技产品的设计均设计成流线型的外观，充分表现设计的科技美，在科技高速发展的年代，引领了一代潮流。
人们追随潮流，汽车等产品也随着经济发展逐渐演变为日常生活用品，美国的国际主义设计市场追随需求，纷纷将流线型运用到日常生活用品中，甚至为了流线型而流线型、为了时尚而时尚，逐渐展现于表面，一步步发展融入了的形式主义。
