有计划废止制兴起于20世纪230年代美国工业设计界，通过设计使特定的产品经过一定的使用年限之后显得陈旧和过时，或为产品设计有限的使用寿命，从而使消费者产生新的购买欲望和消费需求，从而达到销售的上升。这一策略在一定程度上促进了产品的销售，并给世界的设计行业、制造业、市场营销和消费行为产生了沉重的影响。有计划废止制是由汽车总裁斯隆与设计师厄尔提出，旨在定期更新汽车设计，推动市场换新潮流，促进销售。此模式源于美国市场竞争，通过设计变化影响消费者心理，促其更换旧款。

        其主要特征有功能性废止，使新产品具有更多、更新的功能，从而替代老产品；款式型废止，不断推出新的流行风格和款式，致使原来的产品过时而遭到消费者的丢弃；质量型废止，在设计和生产中预先限定使用寿命，使其在一定时间后无法再使用。

        有计划废止制是非常典型的美国市场竞争的产物，对于企业，它具有非常大的利益，其设计观点很快波及到包括汽车设计在内的几乎所有产品设计领域，带来了汽车的外形设计日趋豪华并且推动了美国现代设计对于世界设计的最大贡献，就是发展了工业设计，并且把它职业化，完成了现代设计的商业化。但是汽车的性能、结构和安全性却被长期忽略，造成自然资源和社会财富的巨大浪费和对环境的剧烈破坏；导致了一种极其有害的“用毕即弃”的即时消费主义浪潮；设计偏离功能主义，重式样轻功能，虽受到设计界和环境保护者的批评，但自30年代起就已扎根美国工业界，影响到了全球，难以推翻。